Wtorek, 18 sierpnia 2026 r.
Dziś imieniny obchodzą: Bogusława, Bronisław, Bronisz, Helena, Ilona i Klara
Pogoda
15,3 °C · 1009 hPa
Ostrzeżenia meteo
Brak ostrzeżeń meteo
Jakość powietrza
Bardzo dobry
Utrudnienia w ruchu
63 aktywne zgłoszenia

lokomotywownia wachlarzowa z obrotnicą, Kolejowa 23

lokomotywownia wachlarzowa z obrotnicą to lokomotywownia pod adresem Kolejowa 23 w Poznaniu, wpisana do rejestru zabytków w 2015.

Brak zdjęcia
AdresKolejowa 23
MiejscowośćPoznań
Numer rejestru zabytków967/Wlkp/A z 2015-07-09
Data wpisu do rejestru09.07.2015
Datowanie1892 r.
Funkcja obiektulokomotywownia
Materiałceglane
Styl architektonicznynieznana
GminaPoznań
PowiatPoznań
Województwowielkopolskie

O zabytku

Lokomotywownia wachlarzowa z obrotnicą przy ulicy Kolejowej 23 w Poznaniu powstała w 1892 roku. Nazwa wskazuje na charakterystyczny, promienisty układ stanowisk postojowych dla lokomotyw, rozmieszczonych wachlarzowo wokół centralnie umieszczonej obrotnicy, urządzenia pozwalającego na obrót taboru kolejowego bez konieczności budowy pętli torowej. Był to typowy rozwiązanie stosowane w dużych węzłach kolejowych końca XIX wieku, umożliwiające sprawną obsługę wielu lokomotyw na stosunkowo niewielkiej powierzchni. Wzniesiono ją z cegły, a styl architektoniczny nie został w rejestrze zabytków sprecyzowany. Do rejestru zabytków obiekt wpisano 9 lipca 2015 roku pod numerem 967/Wlkp/A. Na tej samej posesji stoi także lokomotywownia prostokątna, reprezentująca odmienne, nowsze rozwiązanie architektoniczne, oraz dyspozytornia, wzniesiona na mocy odrębnego, znacznie późniejszego wpisu. W pobliżu, pod numerami 47 i 48, znajdują się kamienica oraz kamienica z oficyną, dokumentujące zabudowę mieszkalną towarzyszącą temu węzłowi kolejowemu, niezwiązaną bezpośrednio z jego funkcją techniczną, lecz powstałą w tym samym okresie rozwoju tej części Poznania. Sąsiedztwo zabudowy mieszkalnej i infrastruktury kolejowej było typowe dla obszarów przywęzłowych, gdzie pracownicy kolei osiedlali się blisko miejsca zatrudnienia. Obrotnica, jako element ruchomy i technicznie zaawansowany jak na koniec XIX wieku, wymagała przy tym regularnej konserwacji, by zachować sprawność całego układu wachlarzowego.

Źródło: rejestr zabytków NID.